近日，长城汽车正式发布哈弗H9穿越版官图，明确这款聚焦长途越野场景的新车将12月11日上市。作为二代哈弗H9的专属越野版本，新车并未依赖后期改装市场，而是将AT胎、三把差速锁等硬核配置原厂标配，搭配2.4T柴油动力与双油箱设计，精准击中越野玩家对性能、合规性与续航的核心需求。新车究竟实力如何？我们先来一睹为快吧。
首先从新车的外观设计上来看，哈弗H9穿越版的颜值还是相当高的，虽然很大程度上延续了以往的设计风格，但是在越野属性方面得到了进一步提升，新车的前脸部分，熏黑格栅嵌入“HAVAL”字母标，圆形LED大灯带透镜，标配可调角度前射灯，车顶则配备承重150公斤的模块化平台与侧爬梯，方便户外装备存取。此外，侧面轮胎配置直接对标专业越野需求，原厂标配265/65 R18固铂AT3 LT全地形胎，十层级胎体搭配防脱圈轮毂，纳米级抓地齿纹的自清洁能力与侧壁支撑性远超普通公路胎，在50度陡坡测试中表现稳定。车身高度比普通版升高了30毫米，离地间隙提升至260mm，通过性更强。
内饰以实用耐造为核心，采用黑棕双色搭配，10.25英寸液晶仪表盘与14.6英寸中控屏的搭配，兼顾了科技感与实用性。配置上完美平衡越野与舒适，不仅标配前排座椅通风/加热功能，第二排座椅靠背角度可调范围达32度，还搭载L2级辅助驾驶系统，支持30-140km/h全速域巡航与车道保持功能，高速长途行驶时可大幅缓解疲劳。作为同级少有的标配三把差速锁的车型，其前桥电控锁、中央博格华纳TOD适时四驱锁止机构与后桥机械锁的组合，配合9种驾驶模式，单轮着地即可实现脱困。
动力系统方面，新车搭载代号GW4D24的2.4T柴油发动机，官方数据显示最大功率137kW（186马力），峰值扭矩490N·m，匹配纵置9挡自动变速箱。柴油动力的优势在高原环境中尤为明显，通过“双切向进气道”燃烧系统优化，在海拔4700米的垭口仍能保持动力不衰减。底盘采用前双叉臂+后整体桥悬挂，接近角45°、离去角38°，满载状态下可通过45%坡度，垂直越障高度达600毫米，综合性能超越坦克500等同级车型。
编辑：李慧
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